汽车用激光焊接没什么了不起！这种情况它还不如点焊结实

从上世纪80年代起，随着千瓦级激光技术的成熟，激光焊接开始逐步得到推广。常被汽车厂家用于车顶与车身之间的焊接，具有美观、隔音和密封性好的性能。

2024-08-22

电阻焊在汽车车身焊接的应用

电阻焊是车身装配时的主要工艺手段，在车身底板、侧围、车架、车顶、车门及车身总成等部分的焊接中，大量采用电阻点焊工艺。

2024-08-22

电阻点焊工艺在金属连接领域的应用简介

电阻点焊具有低能耗、低成本、高质量、且便于实现自动化、使用方便等特点。无耗材，无需焊条、焊丝等；焊接过程耗热小，无烟尘等有害物质，无刺眼的光污染，工作电压只有几个伏特，是一种安全、经济、可靠、无污染的环保型焊接方法。

2024-08-22

影响汽车电阻点焊机焊接质量的因素有哪些？

汽车车身即白车身，是整个汽车零部件的载体，其制造质量的优劣对整车的质量起着决定性的作用。电阻点焊主要应用在车身底板、侧 围、车架、车顶、车门以及车身总成等部分的装配焊接中。据统计，每⼀辆轿车车身上约有4000~6000个电阻点焊焊点，例如：上海大众 帕萨特白车身装配中，每辆车的总焊点数达到5892个。因此，提高点焊质量对保证车身装配质量，减少车体误差有着深远的意义。

2024-08-22

电阻点焊在汽车制造业中发挥着重要作用

电阻点焊在汽车制造业中发挥着重要作用，在没有完全实现机器人自动化焊接时，需要大量的人工焊接，但是由于人工操作的随机性，漏点、漏焊现象时有发生。

2024-08-22

车身点焊质量监控及超声波检测技术

现代车身结构中，大约要完成3000多个焊点。为了确保焊接质量，节约成本，超声波技术对电阻点焊进行无损检测效率较高，几乎能够识别各种有缺陷的焊点。

2024-08-22

无损探伤（NDI）和无损检测​（NDT）有什么区别？

人们常说的无损探伤（NDI）和无损检测（NDT）其实是一个东西，只是无损探伤是以前的叫法，新叫法更贴切了一些，现在国外很多都用NDE无损评价来替代了。

2024-08-22

汽车点焊缺陷及相关对策

在汽车生产的过程中，焊接这一步骤是非常重要的，他直接关系着汽车外形是否美观以及驾驶员在驾驶汽车时是否会受到危险。焊接的种类有很多，汽车行业应用较多的一种就是点焊焊接技术，本文针对这种技术的缺陷进行了分析并提出了一系列的解决办法，希望能对汽车制造行业的发展有所帮助。

2024-08-22